摘要：利用阳极氧化法在纯钛表面制备了3组平均内径不同的TiO2纳米管层试样，用扫描电子显微镜、硬度仪和轮廓仪对试样表面形貌、显微硬度、纳米硬度和粗糙度进行测试。在大气环境里，以球/平面接触方式，对摩偶件为超高分子聚乙烯球，采用PLINT高精度液压伺服式微动磨损试验机，分别在4个法向载荷下，对试样进行微动磨损试验。结果表明:随法向载荷的增加，同一摩擦副的摩擦系数降低；TiO2纳米管层的存在降低了钛与UHMWPE之间的摩擦系数，在不同载荷下纳米管层表面的摩擦系数均随管径的增大而增大，但低于无纳米管层的对照组；与UHMWPE对摩，TiO2纳米管层有很好的承载、抗剥离和耐磨性能；摩擦副的主要磨损机理为磨粒磨损、UHMWPE塑变导致的表层材料损失。
关键词: TiO2纳米管层 纳米管径 UHMWPE 微动磨损
作者单位
罗荣 1.西南交通大学材料科学与工程学院 材料先进技术教育部重点实验室，四川 成都 610031; 2.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 摩擦学研究所，四川 成都610031
冯波 西南交通大学材料科学与工程学院 材料先进技术教育部重点实验室，四川 成都 610031
屈树新 西南交通大学材料科学与工程学院 材料先进技术教育部重点实验室，四川 成都 610031
鲁雄 西南交通大学材料科学与工程学院 材料先进技术教育部重点实验室，四川 成都 610031
陈建敏 中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室，甘肃 兰州 730000
周仲荣 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 摩擦学研究所，四川 成都610031
E-mail: fengbo@swjtu.edu.cn
《摩擦学报》,2010,30(5):491~497
